Konteinerveod

URSUS FORWARDINGUL on enam kui 13-aastane kogemus konteinervedude korraldamisel ja koordineerimisel. Usaldage oma konteinerveo küsimused professionaalide meeskonnale. Palun täitke hinnapäringu vorm ja meie spetsialistid võtavad teiega lähiajal ühendust.
Kui olete huvitatud konteinerveost ja soovite konsultatsiooni, kasutage palun nuppu „Soovin konsultatsiooni“ ja me vastame meeleldi teie küsimustele.
Konteinervedu on tänapäevane kauba kohaletoimetamise viis, kasutades spetsiaalselt selleks eesmärgiks loodud konteinereid. See on ohutuim ja odavaim transpordiviis veoste toimetamiseks mis tahes kohta maailmas. Konteinervedu võib teostada mitme transpordiliigi kasutamisel, seega on tegemist mitmeliigilise transpordiga. Konteinerite kasutamine vähendab lasti kahjustamise või kaotsimineku ohu miinimumini, kuna konteinerit võib pidada eraldi kaubapakendiks, mis on tehtud vastupidavast metallist ja kaitseb kaupa mitmesuguste välistingimuste eest. Kaup laaditakse ühest sõidukist teise samas konteineris, kuhu asetas selle veose saaja, mis hoiab ära veose kahjustamise ümberlaadimise ajal. Ursus Forwardingu spetsialistid on omandanud ulatuslikud praktilised kogemused konteinervedude korraldamisel ja koordineerimisel.

Pakume teile kauba transportimist konteineritega ning tagame kõik selle protsessiga seotud teenused, näiteks veosekindlustus, tolliformaalsused, ukselt ukseni kohaletoimetamine jne.
Konteinerveod

Tänapäevane veoste tarneviis!

Umbes 60 aastat tagasi tekkis idee kombineeritud vedudest, et alguses vedada veost autodega ja seejärel laadida see ümber rongidele või laevadele. Üks transpordiettevõte tuli välja lahendusega, mis parandas seda protsessi oluliselt. Nad paigutasid kauba konteineritesse, et lihtsustada ja kiirendada kaupade ümberlaadimist autodest laevadele. Merekonteinerite mõõtude rahvusvaheliste standardite kehtestamise tulemusel muutus nende vedamine veoautode, rongide ja laevadega palju lihtsamaks, samuti oli neid kergem käidelda sadamates üle kogu maailma.

Konteinerveo liigid.

Ursus Forwarding pakub oma klientidele järgmiseid konteinervedusid:

Konteinerveod maanteetranspordiga

Konteinerite vedamisel maanteetranspordiga paigutatakse kaup spetsiaalsesse konteinerisse, mis pärast pealelaadimist pitseeritakse kinni, kindlustades konteineri loata avamise suhtes ja hoolitsedes veose turvalisuse eest veo ajal. Selle ülesehituse tõttu kaitseb konteiner kaupa erinevate välistingimuste mõju ja kõrvaliste isikute tegevuse eest. Vedu toimub autotranspordiga, mis on varustatud spetsiaalsete haagistega konteinerite vedamiseks. Konteinerveod autotranspordiga on populaarsust kogunud tänu hinnale, kiirusele ja mugavusele. Neid kasutatakse laialdaselt, sest kõik mere- ja raudteekonteinerid saabuvad sadamatesse või raudtee terminalidesse just autoveoga, kus need laaditakse ümber muudele transpordivahendile edasiseks veoks pikemate vahemaade taha. Samuti toimetatakse konteinerid autoveoga sadamatest ja raudtee terminalidest kauba lõppsaajatele sihtriikides.

Konteinerveod raudteel

Konteinerveod raudteel on kogunud populaarsust paljude eksportijate ja importijate seas. See on peamiselt seotud seda tüüpi transpordi mugavuse ja turvalisusega. Konteinerveod raudteel vähendavad veose kahjustumise ohu miinimumini, annab võimaluse üheaegselt vedada suuri kaubakoguseid ning võimaldab teostada suuremõõduliste veoste tarneid. Kaubatarned jaamaterminalist kaugetesse või raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse toimuvad tavaliselt autoveoga, kuna konteinerveod raudteel ei võimalda tarnida ukselt ukseni, ilma et see hõlmaks konteinerite ümberlaadimist muud liiki veovahendisse. Meie ettevõte pakub teie veose kohaletoimetamist määratud saajale, sõltumata tema geograafilisest asukohast. Kogemused ja olemasolevad transpordiressursid võimaldavad meie spetsialistidel korraldada konteinervedu raudteel, seadmata klientidele piiranguid marsruutide valikul.

Konteinerveod meretranspordiga

Konteinerveod meretranspordiga on üks meie ettevõtte põhitegevustest. Ettevõtte enam kui 13 tegevusaasta jooksul merekonteinerite transpordi segmendis on tekkinud ulatuslikud kontaktid, hindamatu kogemus ja sissetöötamine, mis võimaldab meie spetsialistidel korraldada väga erineva keerukusega merekonteinerite vedu nii mere- kui ka ookeanilaevadega olenemata marsruudist ja lastispetsifikatsioonist. Konteinervedu meritsi peetakse odavaimaks rahvusvaheliseks tarneviisiks, mida iseloomustab suur turvalisus, sest õnnetuste oht on väga väike, samuti asuvad veosed konteinerites, mis viib veose kahjustamise riski miinimumini. Konteinervedude puuduseks tuleks mainida laevaliikluse sõltumist ilmaoludest, samuti tarnekiirust, mis on märgatavalt aeglasem kui konteinervedu raudteel.
Rahvusvaheliste standardite kehtestamine laevade konteinerite osas mõjutas oluliselt ülemaailmset kaubandust. Tootjatel oli võimalus laadida kaupu oma tehastes konteineritesse ja saata need saajatele ilma, et nad peaksid kaupa veo jooksul maha laadima. Kaubad tarniti saajatele samas konteineris, kuhu need laaditi tootjatehases. Merekonteineritega standardiseeritud veo algus tähendas seda, et tehased võivad olla väga kaugel nende toodetavate kaupade ostjatest, kuid vahemaast hoolimata suutsid nad siiski pakkuda soodsat hinda oma klientidele kogu maailmas.
Standardkonteinerid on kujundatud nii, et need vastaksid rahvusvahelises kaubanduses kehtivatele kaupade eksportijate ja importijate nõuetele. On olemas palju erinevaid ja erineva suurusega merekonteinerite tüüpe, mis on kohandatud mitmesuguste kaupade veoks, alates teraviljast ja eri liiki vedelikest ning lõpetades kiiresti riknevate kaupade ja ohtlike ainetega. Standardsed 20 ja 40 jala pikkused merekonteinerid on maailmas kõige sagedamini kasutatavad konteinerid mereveoks. Need konteinerid on hermeetiliselt suletud, kuid pole varustatud jahutus- või ventilatsiooniseadmetega, nagu külmik- või ventileeritavad konteinerid. 20-jalane standardne merekonteiner võib vedada lasti, mis on paigutatud 11 euroalusele. Selliseid konteinereid nimetatakse ka kuivveose konteineriteks (dry shipping containers või dry vans).

Konteinerite mõõdud

20-jalased ja 40-jalased konteinerid
Konteiner
20ft
20ft High Cube
40ft
40ft High Cube
Välismõõdud
(P x L x K)
6090mm x 2440mm x 2590mm
6090mm x 2440mm x 2900mm
12180mm x 2440mm x 2590mm
12180mm x 2440mm x 2900mm
Sisemõõdud
(P x L x K)
6010mm x 2340mm x 2390mm
6010mm x 2340mm x 2690mm
12110mm x 2340mm x 2390mm
12110mm x 2340mm x 2690mm
Ukseava (L x K)
2280mm x 2310mm
2280mm x 2580mm
2280mm x 2310mm
2280mm x 2580mm
Taara kaal
2050 kg
2230 kg
3750 kg
3890 kg
Netokaal
28430 kg
28250 kg
26730 kg
26590 kg
Maksimaalne brutokaal
30480 kg
30480 kg
30400 kg
30480 kg

Ventileeritav kaubakonteiner

20-jalane ventileeritav kaubakonteiner on varustatud ventilatsioonisüsteemiga, mille tagavad avad konteineri küljel. Need avad on õhuvoolu ja -ringluse allikaks. Nende omaduste tõttu sobib konteiner eriti hästi püsivat temperatuuri ja tingimusi vajavate kaupade veoks. Tänu ventilatsioonisüsteemile suudab 20 jala pikkune ventileeritav konteiner juhtida välja kuuma õhku ja tagada värske õhu sissevoolu, takistades kondensaadi moodustumist ning ei põhjusta niiskusega kokkupuutest tingitud veose kahjustusi. Tavaliselt transporditakse sellist tüüpi konteinerites kohvi, mistõttu nimetatakse neid ka kohvikonteineriteks.

Külmutuskonteinerid

Jahutusfunktsiooniga kaubakonteinerid on rohkem tuntud kui külmutuskonteinerid. Need on varustatud seadmega, mis suudab hoida seadistatud temperatuuri –25 kuni +25 °C ulatuses kogu transpordi vältel. On ka külmutuskonteinerid, mis on võimelised hoidma temperatuuri kuni –60 °C. Kuigi külmutuskonteinerid on varustatud integreeritud sisemise temperatuuri hoidmissüsteemiga, peavad need olema ühendatud välise toiteallikaga, näiteks laevageneraatori või sadama toiteallikaga. Transpordiks külmutuskonteineri tellimisel oleks kasulik veenduda, et konteineri sisetemperatuuri hoidmiseks vajalikud seadmed on kasutatavad kogu konteineri transpordimarsruudil. Külmutuskonteinereid kasutatakse tavaliselt külmutatud toiduainete, näiteks kala, liha, puuviljade ja muude kiiresti riknevate kaupade veoks. Selliseid konteinereid kasutatakse laialdaselt ka ravimite ja farmaatsiatoodete veoks.

Flat rack konteiner

Flat rack ehk platvormitüüpi konteinerid on ette nähtud veoste veoks, mille suurus või kaal takistab nende paigutamist standardkonteineritesse. Nende konteinerite mõõdud vastavad 20- või 40-jalaste standardsete konteinerite mõõtmetele. Flat rack konteineritel ei ole katust ja külgi, see hõlbustab pealelaadimisprotsessi, kui seda tuleb teha ülevalt poolt või küljelt. Flat rack konteinerid sobivad oma omaduste tõttu eriti hästi raskekaaluliste või suuremõõtmeliste (ülegabariidiliste) veoste, näiteks tööstusseadmete, ehitusvarustus, põllumajandusmasinate või muude raskete masinate veoks. Sellised kaubad laaditakse flat rack konteinerile kraana või muu selliste kaupade jaoks sobiva laadimistehnikaga. Kuna flat rack konteineritel ei ole külgi ja ülemist osa, tuleks pöörata suuremat tähelepanu veose kaitsele tugeva vihma või tuule eest. Veose kinnitamine rihmadega võimaldab kaubal konteineril püsida mis tahes ilmastikutingimustes. Transpordiks flat rack konteineri tellimisel peab vedaja andma selged juhised veose kinnituskohtade suhtes, mida võib kasutada veose tõstmiseks peale- või mahalaadimisprotsessil, näiteks kraanaga. Samuti peaks vedaja andma ka muid veose käitlemisega seotud juhiseid, mida tuleks pidada oluliseks. See võimaldab vältida kauba kahjustusi ja muid ebameeldivaid vahejuhtumeid.

Avatud tüüpi (open top) konteinerid

Open top konteinerid kuuluvad standardkonteinerite kategooriasse. Nende mõõtmed vastavad 20 või 40 jala pikkustele standardkonteinerite mõõtudele, kuid erinevad selle poolest, et neil on avatav katus. Sellistes konteinerites veetakse kaupa, mille kõrgus ei vasta tavaliste konteinerite standardile, või näiteks koormat, mis on liiga raske, et laadida see standardse laadimistehnika abil konteinerisse, ning selles protsessis tuleb koorma ülevalt peale laadimiseks kasutada kraanat. Erinevalt flat rack konteineritest on open top konteineritel külgseinad, mis on lisakaitseks veetava kauba jaoks. Et kaitsta ka veose pealmist osa, kasutatakse kauba vedamisel open top konteinerites tentkatet. Tuleb arvestada sellega, et open top konteineritel on kauba laadimiseks mõeldud ava veidi väiksem kui konteineri sisemine kaubaruum. 20-jalase open top konteineri maksimaalne kandevõime on umbes 28 tonni, samas kui seda tüüpi 40-jalane konteiner on võimeline vedama kuni 30 tonni raskust veost. Seda tüüpi konteineri tellimisel tuleks selgelt näidata veose tõstmiseks mõeldud kinnituskohad ning vedajale tuleb anda juhised kauba käitlemiseks.

Paakkonteinerid (tsistern)

Paakkonteinereid nimetatakse ka ISO- tsisternideks. Need on konteinerid, mis on ette nähtud vedelike ja erinevate gaaside transportimiseks. Paakkonteinereid võib kasutada näiteks toiduainetele ettenähtud vedelike veoks ja mitmesuguste ohtlike ainete veoks. ISO-tsisternide kasutamisel ohtlike ainete veoks tuleb arvesse võtta lisanõuded vastavalt ohtlike kaupade veo eeskirjadele. Kui ISO-tsistern ehk paakkonteiner on märgistatud ohtlike veoste märgistega, ei tohi seda kasutada toiduvedelike veoks. Samuti ei tohi toiduvedelike jaoks ettenähtud ISO-tsisterni kasutada ohtlike ainete veoks. Paakkonteinerid vastavad 20-jalase standardse merekonteineri mõõtmetele. Paakide suurus, kaal ja maht ning materjal, millest need on valmistatud, võivad sõltuvalt paagi kasutamisest erineda. Need on valmistatud veetavale kaubale neutraalsest materjalist ja varustatud seadmetega, mis võimaldavad mahalaadimisprotsessi läbi viia nii isevoolu kui ka surve all. Tsisternid on varustatud soojusisolatsiooniga ning küttesüsteemiga veose mahalaadimiseks madalatel temperatuuridel. Neil võivad olla topeltseinad isolatsioonimaterjaliga täitmiseks, samuti need võivad olla jagatud mitmeks kambriks.

Positiivse mainega konteinerveod

Parim pakkumine teenusele „konteinerveod“ on vaid mõne hiireklõpsu kaugusel! Kasutage nuppu "Küsi hinda" ja saage meie pakkumine lühima aja jooksul! Võtame meeleldi oma kohustuseks teie kauba transportimise konteinerites ja sellega seotud ülesanded, saades teie usaldusväärseks logistikapartneriks!