No 2026. gada 1. jūlija spēkā stāsies izmaiņas starptautiskajos kravu pārvadājumos ar kravas mikroautobusiem
Eiropas Savienībā jau pavisam drīz gaidāmas būtiskas pārmaiņas starptautisko kravu pārvadājumu nozarē.
No 2026. gada 1. jūlija spēkā stāsies Mobilitātes pakotnē jau iepriekš pieņemtās prasības attiecībā uz vieglajiem komerctransportlīdzekļiem jeb kravas furgoniem ar pilnu masu virs 2,5 līdz 3,5 tonnām, kuri veic starptautiskos kravu pārvadājumus vai kabotāžas pārvadājumus par atlīdzību.
Izmaiņas nozīmēs, ka arī kravas furgoniem jeb mikroautobusiem, ar kuriem tiek veikti starptautiskie kravu pārvadājumi, būs obligāti jābūt aprīkotiem ar otrās paaudzes viedajiem tahogrāfiem un jānodrošina precīza darba un atpūtas laika uzskaite atbilstoši ES regulējumam.
Aplūkosim gaidāmās izmaiņas un to ietekmi uz starptautiskajiem kravu pārvadājumiem.
Starptautisko kravu pārvadājumu organizēšana līdz šim
Līdz šim starptautiskajos kravu pārvadājumos izmantotie kravas mikroautobusi jeb furgoni atradās salīdzinoši elastīgākā regulējuma vidē nekā smagie kravas transportlīdzekļi.
Lielākajā daļā gadījumu nebija nepieciešams uzstādīt tahogrāfus, kā arī nebija jāveic detalizēta braukšanas un atpūtas laika uzskaite. Tas ļāva uzņēmumiem daudz elastīgāk organizēt maršrutus, ātri reaģēt uz klientu pieprasījumiem un veikt steidzamus ekspress pārvadājumus visā Eiropā.
Tieši šī iemesla dēļ kravas furgoni ir populārs risinājums ekspress piegādēm, steidzamiem rezerves daļu sūtījumiem, medicīnas kravām un citiem laika ziņā kritiskiem pārvadājumiem.
Kas mainīsies no 2026. gada 1. jūlija?
No 2026. gada 1. jūlija starptautiskos pārvadājumos izmantotajiem kravas furgoniem ar pilnu masu virs 2,5 tonnām un līdz 3,5 tonnām būs jāizmanto otrās paaudzes viedie tahogrāfi. Tie automātiski reģistrēs braukšanas laiku, pārtraukumus, atpūtas periodus un robežu šķērsošanu.
Vienlaikus autovadītājiem būs jāievēro Eiropas Savienības noteikumi par braukšanas un atpūtas laiku. Tas nozīmē, ka pārvadātājiem vairs nebūs iespējams organizēt darbu tik elastīgi kā līdz šim.
Praksē tas nozīmē, ka liela daļa starptautisko ekspress pārvadājumu furgonu nonāks zem tāda paša regulējuma, kas līdz šim galvenokārt tika piemērots smagajam kravas transportam. Uzņēmumiem būs jānodrošina ne tikai tehniskā atbilstība jaunajām prasībām, bet arī regulāra datu pārvaldība, kontrole un autovadītāju apmācība.
Kā jaunie noteikumi ietekmēs ekspress piegādes?
Paredzams, ka jaunās pārmaiņas būtiski ietekmēs tieši ekspress pārvadājumu segmentu. Līdz šim mazie kravas furgoni tika izvēlēti situācijās, kad nepieciešams salīdzinoši mazu kravu nogādāt galamērķī pēc iespējas ātrāk. Steidzamas rezerves daļas, medicīnas iekārtas, paraugi un dažādas citas lietas bieži tika nogādātas galamērķī iespējami īsākā laikā, jo pārvadājumu organizēšanā bija iespējama lielāka elastība.
Pēc 2026. gada 1. jūlija autovadītājiem būs jāievēro noteiktie braukšanas un atpūtas režīmi neatkarīgi no piegādes steidzamības. Tas nozīmē, ka daļa ekspress piegāžu vairs nevarēs tikt organizētas tādā pašā veidā kā līdz šim.
Vai pieaugs pārvadājumu izmaksas?
Lai gan precīzu ietekmi uz kravu pārvadājumu izmaksām noteiks katra uzņēmuma darbības modelis, kopējās pārvadājuma izmaksas varētu pieaugt.
Uzņēmējiem būs jāveic investīcijas jaunākās paaudzes tahogrāfu iegādē un uzstādīšanā, administratīvajos procesos un personāla apmācībās. Tāpat piegāžu plānošana kļūs sarežģītāka, jo nepieciešams ņemt vērā obligātos atpūtas periodus.
Lai klientam nodrošinātu ekspress piegādes, atsevišķos gadījumos būs nepieciešami divi šoferi, lai bez pārtraukuma būtu iespējams organizēt kravas piegādi.
Lai gan jaunās prasības radīs papildu izmaksas uzņēmējiem un klientiem, tās vienlaikus veidos vienlīdzīgākus konkurences apstākļus un augstākus drošības standartus visā Eiropas Savienības transporta nozarē.