Prāmju satiksme starp Bolderāju un Vecmīlgrāvi kļūst arvien reālāka

Jau iepriekš informējām par ieceri izveidot regulāru prāmju satiksmi starp Bolderāju un Vecmīlgrāvi.

Savienojumu, kas varētu būt nozīmīgs ne tikai abu apkaimju iedzīvotājiem, bet arī Rīgas transporta sistēmai kopumā.

Toreiz apskatījām, kā Daugavas ūdensceļš varētu kļūt par alternatīvu sauszemes maršrutiem un kā regulāra prāmju satiksme nākotnē varētu uzlabot arī kravu pārvadājumu organizēšanu Rīgā.

Šobrīd šī iecere ir pavirzījusies soli tuvāk īstenošanai. Rīgas pašvaldība apsver iespēju jau 2027. gada aprīlī sākt regulārus pasažieru pārvadājumus starp Bolderāju un Vecmīlgrāvi pilotprojekta veidā.

No idejas līdz pirmajam praktiskajam solim

Bolderāja un Vecmīlgrāvis atrodas salīdzinoši tuvu, taču Daugava būtiski apgrūtina tiešu pārvietošanos starp abām apkaimēm. Lai ar automašīnu nokļūtu no Vecmilgrāvja līdz Bolderājai, ceļā jāpavada nesamērīgi ilgs laiks:

• Ar vieglo automašīnu – līdz 1 stundai
• Ar sabiedrisko transportu – 1,5 stundas
• Kravas automašīnām līdz pat 2 stundām (ņemot vērā ierobežojumus)

Tieši tāpēc prāmju satiksmes ideja ir interesanta ne tikai kā jauns sabiedriskā transporta veids, bet arī kā potenciāls ilgtermiņa risinājums Rīgas transporta plūsmas atslogošanai.

Pirmais solis – pasažieru prāmis

Pašreizējā iecere paredz vispirms pārbaudīt pasažieru ūdenstransporta pieprasījumu. Plānots, ka pilotprojekts varētu sākties 2027. gada aprīlī un ilgt aptuveni piecus mēnešus.

Sākotnēji paredzēti divi reisi katrā virzienā no rīta un divi vakarā. Šāds kustības grafiks galvenokārt būtu orientēts uz cilvēkiem, kuri ikdienā dodas uz darbu, mācībām vai citām gaitām otrā Daugavas krastā.

Pilotprojekta laikā plānots arī izvērtēt pasažieru pieprasījumu un iegūt praktiskus datus par šāda transporta veida izmantošanu. Tas ļautu saprast, vai prāmju satiksme starp Bolderāju un Vecmīlgrāvi nākotnē varētu kļūt par pastāvīgu Rīgas sabiedriskā transporta sistēmas sastāvdaļu.

Vai nākotnē iespējami arī kravu pārvadājumi?

No loģistikas un kravu pārvadājumu viedokļa īpaši interesants ir jautājums par transporta prāmja iespēju. Rīgas pašvaldība jau iepriekš ir vērtējusi arī ROPAX tipa prāmjus, kas paredzēti ne tikai pasažieriem, bet arī autotransporta un kravu pārvadājumiem. Šāds risinājums būtu pavisam cita mēroga projekts.

Transporta prāmis varētu dot iespēju daļai transportlīdzekļu šķērsot Daugavu, neizmantojot pilsētas centrālo tiltu tīklu. Tas ļautu samazināt slodzi uz Rīgas ielām un tiltiem, vienlaikus radot alternatīvu maršrutu kravas automašīnām.

Tomēr šāds risinājums vēl nav uzskatāms par tuvākajā laikā īstenojamu projektu. Transporta prāmja ieviešanai nepieciešama papildu izpēte, atbilstoša piestātņu infrastruktūra, piebraucamie ceļi un citi tehniskie risinājumi. Pašvaldība līdz šim ir atsevišķi vērtējusi pasažieru un transporta prāmju risinājumus.

Kāpēc šis savienojums ir svarīgs?

Interese par regulāru prāmju satiksmi nav radusies tikai pašvaldības līmenī. Iedzīvotāji jau iepriekš bija vērsušies Rīgas domē ar kolektīvu iesniegumu par regulāras satiksmes izveidi maršrutā Vecmīlgrāvis–Bolderāja. Ja pasažieru prāmja pilotprojekts būs veiksmīgs, iegūtā pieredze varētu kalpot par pamatu arī plašākai ūdenstransporta attīstībai Rīgā.

Savukārt no uzņēmējdarbības un loģistikas viedokļa ilgtermiņā būtisks varētu kļūt jautājums par transporta prāmi un kravu pārvadājumiem. Alternatīvs Daugavas šķērsošanas veids varētu būt nozīmīgs uzņēmumiem, kuru darbība saistīta ar Bolderājas, Vecmīlgrāvja un Rīgas ostas teritorijām.

Daugava kā Rīgas transporta ceļš

Prāmju satiksme starp Bolderāju un Vecmīlgrāvi šobrīd vēl ir attīstības stadijā, taču salīdzinājumā ar situāciju pirms dažiem mēnešiem ir redzams konkrēts progress. Iepriekš rakstījām par pašu ideju – tagad jau tiek apspriests tās praktisks izmēģinājums.

Ja pasažieru pārvadājumi sevi attaisnos, nākotnē varētu turpināt vērtēt arī plašākus risinājumus – tostarp transporta prāmjus, autotransporta pārvadājumus un iespēju izmantot ūdensceļu kravu pārvadājumu organizēšanai.

Tādējādi iecere par prāmju satiksmi starp Bolderāju un Vecmīlgrāvi var kļūt par kaut ko vairāk nekā tikai ērtu pārvietošanās iespēju iedzīvotājiem. Tā varētu būt daļa no plašākas Rīgas ūdenstransporta sistēmas attīstības, kas nākotnē palīdzētu gan cilvēku mobilitātei, gan pilsētas satiksmes un kravu plūsmas organizēšanai.