Covid-19 ieviesa lielas korekcijas daudzu nozaru darbībā visā pasaulē, un loģistika, par spīti tās elastīgumam, bija viena no smagāk cietušajām. Spriežot pēc informācijas, ko sniedz Transporta attīstības pamatnostādnes 2021. – 2027. gadam (TAP2027), Latvijā viens no lielākajiem izaicinājumiem loģistikai būs pielāgoties paredzamajam enerģētisko kravu apjoma kritumam.

Klients veic pirkumu interneta veikalā, un pēc pusstundas to viņam jau piegādā drons. Vai fantastika? Šobrīd vēl jā, bet tirgus liek biznesam meklēt jaunus loģistiskus risinājumus, kas paver iespējas tehnoloģijām arvien vairāk ienākt ikdienas tirdzniecībā.

Zelta nedēļa Ķīnā ir laiks, kad uz nedēļu tiek apturēta gandrīz visa valsts darbība. Ir iespējami kravu pārvadājumu kavējumi, steiga sākās jau 3-4 nedēļas pirms gaidāmajiem svētkiem.

Daudziem nav noslēpums, ka Latvijā transporta nozare dažādu iemeslu dēļ nav tik attīstīta, kāda tā varētu būt. Vispirms jau tas attiecas uz autoceļiem, daudzi no kuriem ir sliktā stāvoklī, bet kuru salabošanai un uzturēšanai vienmēr trūcis līdzekļu.

Pandēmijas laikā 2020. gadā varēja šķist, ka kultūras dzīve ir apstājusies, taču kultūras dzīve turpināja pastāvēt. Rīgā parādījās vairāki jauni mākslas objekti, kuri aicināja skatītāju domāt par dažādām mūsdienu problēmām.

 Transporta nozares būtiskākie izaicinājumi, raugoties no infrastruktūras viedokļa, ir nodrošināt pilnvērtīgu integrēšanos TEN-T tīklā, kā arī Latvijas dzelzceļa telpas nošķirtība no Eiropas dzelzceļa tīkla, ko ir plānots risināt ar Rail Baltica attīstību.

Atrodoties lidostā varam ieraudzīt dažādu stilu un krāsu lidmašīnas! Kā krāsojumus izvēlas? Pirmsākumos, lidmašīnu krāsoja uzreiz rūpnīcā, šis krāsojums parasti palika nemainīgs un reti tika mainīts.

Vairāk kā gadu atpakaļ plašas diskusijas nozarē izraisīja Eiropas Savienības Mobilitātes pakotne -  noteikumu kopums, kas pakāpeniski stāsies spēkā ar mērķi uzlabot darba ņēmēju darba apstākļus autopārvadājumu nozarē.

Gadījumi, kad lidmašīna saduras ar putnu vai veselu baru lidoņu, joprojām sastopami diezgan bieži. Ziņas par šādiem gadījumiem aizvien pienāk no visas pasaules.

Pasaulē pastāv daudz un dažādu miltu veidu, ko iegūst pārstrādājot dažādas izejvielas. Lai cik dīvaini varētu šķist, pastāv arī zivju milti. Zivju miltus pasaule izmanto jau sen. Līdz 1910. gadam zivju miltus galvenokārt izmantoja kā mēslojumu, taču pakāpeniski cilvēki saprata, ka tā ir lieliska un lēta barība dzīvniekiem fermās.