Kā ierasts, katru gadu Ķīna svin savu jauno gadu atšķirīgi no pārējās pasaules. Šīs dienas oficiāli Ķīnā ir brīvdienas, kad tiek aizvērti veikali, ražotnes un noliktavas, kas loģistikas nozari paralizē uz vairākām nedēļām. Kravu pārvadājumi tiek kavēti pat mēnešiem.

Imports var šķist kā baiss izaicinājums tiem, kas to nav darījuši ne reizi. Par spīti tam, tas ir lielisks veids kā attīstīt veiksmīgu un augošu biznesu. Lai palīdzētu sagatavoties pirmajam izšķirošajam solim un sākt importēt, esam ieskicējuši importa stratēģijas pamatus.
Kā jau jebkurš biznesa attīstības virziens, arī imports prasīs laiku un līdzekļus tirgus izpētei un piegādātāju atlasei.

Lai arī globālā ekonomiskā izaugsme palēninās, ko, bez COVID-19 pandēmijas, daļēji izraisa arī tirdzniecības spriedze starp ASV un Ķīnu, loģistikas nozarei joprojām tiek paredzēta izaugsme. „ResearchAndMarkets.com” veiktais pētījums liecina, ka pārvadājumu un loģistikas nozari gaida 5% pieaugums līdz 2025. gadam.

Jau vairākus gadus arī Latvija pievienojas pasaules trakumam un dažādu nozaru uzņēmumi izmanto „Black Friday” jeb „Melnās piektdienas” sniegtās priekšrocības.

Lai arī līdz pārejas posma beigām, kad Apvienotā Karaliste(AK) pamet Eiropas Savienību(ES), ir atlikušas mazliet vairāk par 80 dienām, uz doto brīdi nav skaidrības par izmaiņām kravu pārvadājumos ar Apvienoto Karalisti.